日本の道路事情とわたしの乗り方を考えると，あまりにハイパワーなバイクは要らないのでは？との結論に． （ならば，そもそもリッターバイクなんて不必要ではありますが……） メガスポーツを指して「250kg超の巨体を300km/hの速度域で支える足回りはどんな乗…

R1200R/RSの詳細がついに発表されました． 日本仕様ではシフト・アシスタント・プロが標準装備されるそう．GSでも標準装備だったらうれしいのですが……クラッチがとても軽いので良しとしましょう． 実は，R1200RSはすごーく気になっていました．気に入ってい…

メガスポーツから離れ，魅力的に写ったのがホンダ・VFRシリーズ． スポーツモデルとしての血筋を持ち，V型4気筒エンジンの独特のサウンドには以前よりほれぼれとしておりました． 「ランチは300km先の高原ホテルで」のコンセプト通り，長距離を走ってもラク…

長距離ラクラク大型ツアラー． それがセカンドバイク(ファーストバイク？)に対し，わたしが求める第一の条件でした． 最初に候補に上がったのがZX-14Rと隼の2台． どちらも日本を代表するバイクメーカーのフラッグシップモデルであり，エンジンは200hpを発生…

わたしが現在所有しているバイクは，ホンダのCB400 SUPER FOUR HYPER VTEC SPEC Ⅲ． HYPER VTECを搭載する直列4気筒エンジンは力強く，「教習車サウンド」と揶揄される排気音も，ヨシムラのスリップオンに交換することで官能的なサウンドに． 街乗りには十二…

R1200GSの2015年モデル(キーレス仕様)を契約してきました． 納車予定日は3月下旬で，この記事を執筆している時点では既に海の上とのこと． このブログではR1200GSの整備記録を中心に，記事を残していきたいと考えています．