なぜR1200GSか？ -R1200GSとR1200GS アドベンチャー-

R1200GSには姉妹車のR1200GS アドベンチャーの2車種があり，どちらにするかが悩みどころ．

2015年モデルの両車の違いは，タンク容量(GS:20L GS Adv:30L)，シート高(GS:850/870mm GS Adv:890/910mm)，GS Advにはエンジンガード，タンクガード，フォグランプが標準装備されている，といった点でしょうか．価格差は15万円ほどで，オプションを考慮するとアドベンチャーの方がお買い得．

しかしながら，わたしの身長は170cmに届かず，アドベンチャーにまたがると両足がぷらんぷらんの状態．アンコ抜きやローダウンを考えても，これではちょっと心もとないです．

他にも言い訳を考えるならば，日本の道路事情を考えるとGSの方が適しているのではないか，という点．

GSはパリダカマシンのR80GSを祖に持ちますが，その直接の後継機種はむしろアドベンチャーのように思います．無印のGSは，R80GSのエッセンスを引き継ぎ，オンロードバイクとしての快適さ・軽快さを追求してブラッシュアップしたバイク．というような印象を受けます．狭い国土いっぱいに舗装路が広がり，数十キロも走ればガソリンスタンドが見つかる．このような日本を走る以上，アドベンチャーのオフロード志向の強いサスペンションや巨大なタンクは，わたしに取ってデメリットがメリットに勝ると考えました．

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このような経緯を踏まえ，新たなバイクとしてR1200GSを選びました．決断に至るまでの期間は半年ほど．何事もそうですが，うんうんと悩んでいる時間が一番楽しいですね．